Hiina raudtee erinevate büroode ehitustehnikad on samuti erinevad ega ole veel ühtset tehnilist kirjeldust välja töötanud. Mõned kiirraudtee projektiosakonnad töötavad järgmiselt:
1. Kokkupandavate talade ja valatud in situ talade ülikõrguse osa saab kõigepealt leida joonlauaga ja veaväärtuse saab märkida kriidiga või värviga.
2. Kasutage väikest jahvatusmasinat karedaks lihvimiseks piiritletud vahemikus. Sõltuvalt kohapealsest toiteallikast saab kasutada elektrilisi bensiini freesimismasinaid. Väike jahvatusmasin võib jahvatada (lihvida) korraga umbes 3-5 mm tala pinda ja see võib pärast korduvat jahvatamist lihvida ka 1-2 cm. Loomulikult saate suurte kõrgusvigadega talade puhul osta suurema jahvatusmasina, mille freesimissügavus on umbes 10 mm korraga.
3. Pärast jahvatusmasina jämedat jahvatamist mõõtke kõrgust, kui sügavusest ei piisa, jätkake freesimist.
4. Pärast kõrguse mõõtmist kasutage peeneks lihvimiseks ja viimistlemiseks veskit.